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公路工程鋼塑格柵質(zhì)量檢測方法

鋼塑格柵又稱為鋼塑土工格柵，是以高強(qiáng)鋼絲經(jīng)特殊處理，由聚乙烯或聚丙烯為原材料，添加其他輔助劑后通過擠壓使之包裹成高強(qiáng)度條帶，按平面經(jīng)緯成直角，經(jīng)超聲波焊接成型的土工合成材料。產(chǎn)品特征作為一種復(fù)合型土工材料，鋼塑格柵具有其獨(dú)特的性能優(yōu)勢特征。鋼塑復(fù)合土工格柵的拉力由經(jīng)緯編織的高強(qiáng)鋼絲承擔(dān)，

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預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)孔道摩擦損失系數(shù)的測定

隨著工程建設(shè)數(shù)量的日益增加，預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)越來越廣泛地得到應(yīng)用，尤其后張法預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)近年來在橋梁、巖土、建筑等領(lǐng)域大顯其能。在后張預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的橋梁中，預(yù)應(yīng)力鋼筋的張拉錨固作業(yè)是通過在預(yù)應(yīng)力預(yù)留孔道內(nèi)穿束、張拉、錨固來完成的。但預(yù)應(yīng)力筋過程或彎曲過多都會加大預(yù)應(yīng)力筋的孔道摩阻損失，而在后張法預(yù)

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地腳螺栓的質(zhì)量把控需要做好哪些檢測？

地腳螺栓通常用在機(jī)械構(gòu)件安裝于混凝土基礎(chǔ)上時，是為了把設(shè)備等緊固在混凝土基礎(chǔ)上用的螺絲桿件。地腳螺栓具有較強(qiáng)的穩(wěn)固性，一般可用于鐵路、公路、電力企業(yè)、工廠、礦山、橋梁、塔吊、大跨度鋼結(jié)構(gòu)和大型建筑等基礎(chǔ)設(shè)施。類型劃分地腳螺栓在不同的專業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用中，具體形式上有所區(qū)別，所以在具體類

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防止軌道交通線路爬行，加強(qiáng)鋼軌縱向阻力檢測很重要

鐵路線路是我國交通基礎(chǔ)設(shè)施中最為基礎(chǔ)的部分，對鐵路線路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和維修可以加快鐵路行業(yè)的高速運(yùn)轉(zhuǎn)，還可以促進(jìn)社會經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步和發(fā)展。但是鐵路線路也會經(jīng)常發(fā)生一些病害影響正常使用。當(dāng)列車在軌道運(yùn)行的時候，會出現(xiàn)常見的豎直力和橫向力之外，還會產(chǎn)生一種縱向的水平力，正是因為這種力的作用，就會使鐵路軌道

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把關(guān)鋼筋連接用灌漿套筒質(zhì)量檢測，保障裝配式混凝土結(jié)構(gòu)安全

鋼筋連接用灌漿套筒是采用鑄造工藝或機(jī)械加工工藝制造，用于鋼筋套筒灌漿連接的金屬套筒，是鋼筋套筒灌漿連接接頭的重要組成部分，連接鋼筋時需配合灌漿料使用。先將灌漿套筒預(yù)埋在混凝土構(gòu)件內(nèi)，在構(gòu)件安裝時通過注漿管將灌漿料注入套筒，以此來完成預(yù)制構(gòu)件鋼筋的連接。鋼筋套筒灌漿連接接頭技術(shù)是預(yù)制構(gòu)件中受力鋼筋連接

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鐵路扣件系統(tǒng)預(yù)埋件抗拔檢測

高速鐵路有別于普通鐵路，由于行駛速度較高，對軌道的負(fù)荷較大，從而對無砟軌道及扣件有著較高的要求。高速鐵路軌道系統(tǒng)中一個重要的組成部分就是扣件系統(tǒng)，扣件將鋼軌與底部軌枕緊緊相連，為了保證列車在鋼軌上的高度運(yùn)行，就要求其提供充足的縱向、橫向、豎向抗力。扣件系統(tǒng)中螺栓道釘多與相應(yīng)的彈條扣件

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貫通地線檢測的必要性，第三方公正性檢測機(jī)構(gòu)

隨著我國高速鐵路網(wǎng)的快速發(fā)展，為更好地保障高速鐵路系統(tǒng)及人員的安全，各種設(shè)備設(shè)施對接地要求也越來越高。我國高速鐵路采用在鐵路沿線敷設(shè)貫通地線，并將沿線所有設(shè)施的接地網(wǎng)聯(lián)成一體的接地方式，即采用綜合接地系統(tǒng)。綜合接地系統(tǒng)實質(zhì)就是一個共用接地系統(tǒng)，通過貫通地線、接地裝置以及引接線等將鐵路

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如何提升簡支梁靜載彎曲試驗的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性，掌握檢測要點是關(guān)鍵

在國家高速鐵路建設(shè)“以橋代路，節(jié)約用地”的原則下，簡支箱梁因其受力簡單、明確、形式簡潔、外形美觀、抗扭剛度大等優(yōu)點被廣泛應(yīng)用。但橋梁因施工不當(dāng)發(fā)生質(zhì)量問題時有發(fā)生，甚至出現(xiàn)斷裂影響行車安全，為了降低類似事故的發(fā)生，需要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)要求規(guī)范施工生產(chǎn)，重視每一道工序，把控出廠檢驗

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為什么炭黑含量檢測對于很多建筑材料如此重要？

炭黑又名碳黑，是一種無定形碳，主要是指煤、石油、天然氣及生物質(zhì)燃料等在空氣不足的條件下經(jīng)不完全燃燒或受熱分解而得的產(chǎn)物，為疏松、質(zhì)輕而極細(xì)的黑色粉末。產(chǎn)品分類炭黑依據(jù)不同的標(biāo)準(zhǔn)可分為多個類別，按照產(chǎn)品生產(chǎn)可分為燈黑、氣黑、爐黑和槽黑；按照用途通常可分為色素用炭黑、橡膠用炭黑、導(dǎo)電

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加強(qiáng)風(fēng)電塔筒豎直度檢測，保障風(fēng)機(jī)安全運(yùn)行

近年來，隨著經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，國家對能源的需求也越來越大。風(fēng)能，作為21世紀(jì)的一種清潔能源，它的開發(fā)與利用越來越受到世界各國的重視。但伴隨著風(fēng)電行業(yè)的蓬勃發(fā)展，機(jī)組的安全問題也日益增多。風(fēng)電塔筒屬于高聳建筑，塔筒偏心超過允許誤差，在壓力荷載和動力荷載作用下，將給風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行帶來安全隱患，輕則將

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橡膠抽拔棒質(zhì)量檢測，及時看完不走彎路

橡膠抽拔棒是一種用自然橡膠作原料，經(jīng)特別工藝制作的用于混凝土構(gòu)件小直徑成孔的新型芯模，又稱橡膠抽拔管，它被廣泛應(yīng)用于預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)應(yīng)力管道成孔、大跨度建造預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)應(yīng)力管道成孔，也可用于其它建筑行業(yè)混凝土的成孔。應(yīng)用原理橡膠抽拔棒利用橡膠體積不可壓縮性能及其高彈性、高強(qiáng)度特征

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硅酮結(jié)構(gòu)密封膠檢測項目及要求

幕墻是現(xiàn)代化建筑經(jīng)常使用的由面板與支撐結(jié)構(gòu)體系組成、具有規(guī)定的承載能力、變形能力和適應(yīng)主體結(jié)構(gòu)位移能力、不分擔(dān)主體結(jié)構(gòu)所受作用的建筑外圍護(hù)墻體結(jié)構(gòu)或裝飾結(jié)構(gòu)。在施工過程中需要各種不同類型的密封膠用于各類粘結(jié)密封，質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的密封膠使用后會嚴(yán)重影響幕墻的結(jié)構(gòu)粘結(jié)與密封粘結(jié)，危害幕墻結(jié)構(gòu)的安全。因此密封

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聚乙烯泡沫塑料板檢測

聚乙烯泡沫塑料板（PE泡沫板）是一種輕質(zhì)、閉孔結(jié)構(gòu)的隔熱材料，廣泛應(yīng)用于建筑防水、道路橋梁接縫、包裝緩沖等領(lǐng)域。檢測的核心目的是確保其物理性能、化學(xué)穩(wěn)定性及環(huán)保指標(biāo)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，從而保障工程安全和使用壽命。第三方檢測機(jī)構(gòu)檢測后，可篩選不合格產(chǎn)品，避免因材料性能缺陷導(dǎo)致的滲水、開裂或變形問題。

埋地電力電纜用氯化聚氯乙烯(PVC-C)套管檢測

埋地電力電纜用氯化聚氯乙烯(PVC-C)套管檢測是電力工程中保障地下電纜系統(tǒng)安全運(yùn)行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。護(hù)套管作為電纜的外部保護(hù)層，主要承擔(dān)著防機(jī)械損傷、防水防潮、阻隔化學(xué)腐蝕等作用。長期埋設(shè)于地下環(huán)境中，護(hù)套管可能因土壤壓力、地下水侵蝕、施工外力破壞或材料老化等因素出現(xiàn)破損、開裂或變形，導(dǎo)致電纜直接暴露于

泡沫板檢測

泡沫板檢測，是參照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對泡沫材料（如EPS、XPS、聚氨酯等）的物理、化學(xué)及耐久性能進(jìn)行系統(tǒng)性評估的過程。其核心目的在于確保材料符合安全標(biāo)準(zhǔn)、性能指標(biāo)及環(huán)保要求，廣泛應(yīng)用于建筑保溫、包裝防護(hù)、冷鏈運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域。檢測結(jié)果直接影響產(chǎn)品質(zhì)量、使用壽命及使用安全性，是材料出廠前的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

公司新聞

“數(shù)智賦能，聚勢前行，保障新基建工程質(zhì)量安全”項目榮獲2024年“檢驗檢測促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展”優(yōu)秀案例

2025.05.13

近日，河南省市場監(jiān)督管理局與河南省發(fā)展和改革委員會聯(lián)合發(fā)布2024年“檢驗檢測促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展”優(yōu)秀案例結(jié)果。中鋼國檢憑借“數(shù)智賦能，聚勢前行，保障新基建工程質(zhì)量安全”項目成功入選，成為全省檢驗檢測領(lǐng)域的創(chuàng)新標(biāo)桿。本項目深度融合大

濟(jì)青高速鐵路有限公司協(xié)在建鐵路項目相關(guān)方到中鋼國檢參觀交流

2025.05.11

2025年5月11日，濟(jì)青高速鐵路有限公司試驗檢測主管李何兵帶領(lǐng)青島連接線2、3、4標(biāo)段，龍煙市域鐵路1、2標(biāo)段施工方及監(jiān)理方相關(guān)人員共11人，前往中鋼國檢進(jìn)行技術(shù)交流，旨在雙方深入了解，提升雙方技術(shù)水平，共同為鐵路工程建設(shè)筑牢質(zhì)量防線。中鋼國檢副主任景尤佳等人對來訪嘉賓進(jìn)行了熱情接待，并對李何

湖南聚賢新材料科技有限公司至中鋼國檢參觀交流

2025.05.09

2025年5月9日，湖南聚賢新材料科技有限公司總經(jīng)理周楚移一行三人至中鋼國檢參觀交流，旨在增進(jìn)客戶對工程材料檢測工作的了解，加強(qiáng)雙方在彈性體梁端防水裝置和薄涂型聚氨酯防水涂料型式檢驗領(lǐng)域的技術(shù)交流與合作。活動伊始，周楚移總經(jīng)理一行在技術(shù)人員的帶領(lǐng)下，先后參觀了金屬所、有機(jī)所、無機(jī)所、化學(xué)所等

項目公示

我質(zhì)檢中心承檢的平潭海峽公鐵兩用大橋全線貫通

2019.09.26

我質(zhì)檢中心承檢的滬通長江大橋勝利合龍

2019.09.24

我院質(zhì)檢中心承檢的黑龍江大橋勝利合龍

2019.06.06

服務(wù)帕德瑪大橋，筑夢“一帶一路”

2018.11.26

法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)