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    新春喜訊|熱烈祝賀中鋼國檢獲交通運輸部橋隧專項資質(zhì)
    喜報|中鋼國檢再次成功入選《2021年度鐵路工程質(zhì)量監(jiān)督檢測機構(gòu)名錄》
    中鋼國檢實力:錨具用夾片全自動洛氏硬度檢測系統(tǒng)
    2021.02.09
    2月8日,隨著評定結(jié)果公示期結(jié)束,中鋼集團(tuán)鄭州金屬制品研究院順利通過交通運輸部橋隧專項等級評定,正式成為橋梁隧道工程專項試驗檢測機構(gòu)。
    2021.03.16
    中鋼國檢此次入圍成功獲批了砼及原材料、巖土、基樁、隧道、鋼結(jié)構(gòu)五個專項檢測資質(zhì),相比2020年,今年新增獲批了巖土專項檢測資質(zhì),進(jìn)一步擴(kuò)大了鐵路工程檢測業(yè)務(wù)范圍。
    2021.03.19
    一直以來,質(zhì)檢中心夾片檢測都面臨樣品多、數(shù)據(jù)繁、檢測過程投入人、物力成本大的局面,全自動洛氏硬度檢測系統(tǒng)的出現(xiàn),成功解決了這些難題。目前,夾片硬度自動檢測系統(tǒng)已經(jīng)在中心成功運行,它是中心臺自動化檢測設(shè)備,也是國內(nèi)首臺夾片自動檢測裝備。
    2022.05.21
    2020年度的CCC認(rèn)證質(zhì)量分析信息上報工作相關(guān)事宜,由認(rèn)監(jiān)委秘書處發(fā)放通知,各CCC制定的機構(gòu)及指定實驗室,要在11月5日-20日期間登錄信息統(tǒng)一上報平臺,上報2019年11月1日到2020年11月31日的認(rèn)證質(zhì)量分析的數(shù)據(jù),主要的數(shù)據(jù)有 抽樣檢驗數(shù)據(jù)、證書的轉(zhuǎn)換、認(rèn)證人員信息及其他的相關(guān)數(shù)據(jù)、意
    2022.05.21
    鋼結(jié)構(gòu)焊縫探傷檢測,國家安全監(jiān)管總局發(fā)布了《金屬非金屬礦山禁止使用的設(shè)備及工藝目錄》,禁止使用的設(shè)備及工藝提升了礦山安全水平,并且也規(guī)避了一些安全事故的發(fā)生。目錄下發(fā)以后收到了各個安全監(jiān)管部門的重視,火雷管及導(dǎo)火索實現(xiàn)了100%的淘汰率,很多城市面對這些禁止使用的設(shè)備都已經(jīng)完成了淘汰,但是有些城市還
    2022.05.20
    10月份市場監(jiān)總局發(fā)布了調(diào)整后的實施強制管理的計量器具目錄,這位優(yōu)化營商環(huán)境提供了更好的依據(jù)。目錄發(fā)布之后,將針對不在目錄范圍內(nèi)的計量器具進(jìn)行終止許可證的發(fā)放程序,如果不在強制的范圍內(nèi)的還會基礎(chǔ)完成檢定,還提出了器具的檢定方式有兩個一個是周期檢定、一個是首次強制檢定,不管是何種方式都是要求符合規(guī)則的
    2022.05.20
    橋梁結(jié)構(gòu)靜荷載試驗,9月份批準(zhǔn)了20多個國家計量技術(shù)規(guī)范,這些技術(shù)規(guī)范是有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)計量的建立、評估及表達(dá),這些標(biāo)準(zhǔn)制定之后,將在明年3月份正式實施,這就要各個檢測機構(gòu)及應(yīng)用到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)提前了解熟悉標(biāo)準(zhǔn)的實際要求,尤其是一些規(guī)劃中暫未實施的項目,要根據(jù)的新的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行重新規(guī)劃實施,以免等到項目進(jìn)行
    2022.05.20
    10月27日,市場監(jiān)管總局撤銷了四家認(rèn)證機構(gòu)的認(rèn)證機構(gòu)批準(zhǔn)書,這四家企業(yè)分別是上海、黑龍江、廣東、北京這個地方的認(rèn)證檢測機構(gòu),由于他們出具了虛假的認(rèn)證結(jié)論,給出了相應(yīng)的行政處罰,并且撤銷了他們的認(rèn)證的資格,這對于一個認(rèn)證的企業(yè)來說是一個致命的打擊,但是也是自己無視法律法規(guī)的結(jié)果如果想查詢合法的認(rèn)證機
    2022.05.20
    質(zhì)檢中心現(xiàn)在不僅承擔(dān)著多個企業(yè)的金屬制品的質(zhì)量、資質(zhì)檢測認(rèn)定的中心,我們還成為多個行業(yè)的技術(shù)委員會,擔(dān)任技術(shù)指導(dǎo)的工作,并且還多次的參與了行業(yè)及國家實驗方法、基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)等標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容的制定或者修訂的工作,這是公司積累30多年經(jīng)驗及在技術(shù)上的創(chuàng)新的結(jié)果,我們的工程師研發(fā)的成果得到的市場及行業(yè)的肯定,才讓我們
    2022.05.20
    質(zhì)檢中心現(xiàn)在不僅承擔(dān)著多個企業(yè)的金屬制品的質(zhì)量、資質(zhì)檢測認(rèn)定的中心,我們還成為多個行業(yè)的技術(shù)委員會,擔(dān)任技術(shù)指導(dǎo)的工作,并且還多次的參與了行業(yè)及國家實驗方法、基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)等標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容的制定或者修訂的工作,這是公司積累30多年經(jīng)驗及在技術(shù)上的創(chuàng)新的結(jié)果,我們的工程師研發(fā)的成果得到的市場及行業(yè)的肯定,才讓我們
    2022.05.20
    我們質(zhì)檢中心又被入選為鐵路工程質(zhì)量監(jiān)督檢測機構(gòu),這不是我們第一次被認(rèn)定為檢測機構(gòu),多次的入選是對我們技術(shù)力量的肯定及技術(shù)的認(rèn)可,也為我們檢測中心更好的開展鐵路工程檢測提供了堅定的基礎(chǔ),這次入選的是基裝、鋼結(jié)構(gòu)等4個項目,本次的項目跟之前比又增加的項目,這是我們的技術(shù)團(tuán)隊不斷努力的成績,用我們的汗水及
    2022.05.20
    中鋼國檢有嚴(yán)格檢測流程,日常對客戶提供產(chǎn)品或到客戶實際場地勘察檢測,都需要進(jìn)行詳細(xì)的登記,每個過程及檢測的數(shù)據(jù)都要有詳細(xì)的登記,并且數(shù)據(jù)的登記是需要兩個或者以上人員在場的情況下登記,這樣保證數(shù)據(jù)真實可靠性。收集到的數(shù)據(jù)會在電腦系統(tǒng)中詳細(xì)的備案,以便客戶后續(xù)有其他的業(yè)務(wù)需求的時候,有數(shù)據(jù)可以查詢。 中
    2022.05.20
    鋼結(jié)構(gòu)屋面抗風(fēng)掀試驗,健全的管理機制及高端人才隊伍建設(shè)、在線服務(wù)平臺推進(jìn)等都是進(jìn)行計量比支撐體系的建設(shè)。俗話說無規(guī)矩不成方圓,同樣一個項目的實施也是要有一個完善的制度,要根據(jù)不同的工作內(nèi)容實施不同的監(jiān)管機制。在不斷提升計量人才隊伍素質(zhì)的同時也要加強考核,只有嚴(yán)格的績效考核、獎懲措施才能讓他們發(fā)揮更大
    2022.05.20
    中鋼國檢有專業(yè)的線上服務(wù)團(tuán)隊,他們可以在線解決客戶提出的問題,客戶也可以直接在線提交需求,留下你的姓名、電話及所屬的行業(yè)、詳細(xì)的需求,就會有專業(yè)的技術(shù)人員跟客戶對接,然后根據(jù)客戶提出的需求制定專業(yè)化的解決方案,客戶可以根據(jù)制定好的方案,再確定合作事宜,這樣可以讓客戶快速的確定自己的真正需求及了解到更
    2022.05.20
    檢驗檢測資質(zhì)獲得之后也不能成為檢驗檢測機構(gòu)的“保護(hù)傘”,國家對資質(zhì)證書有嚴(yán)格的管理,如果違反相關(guān)的條例之后就會責(zé)令辦理注銷手續(xù),都有哪些嚴(yán)格的規(guī)定呢?一個是認(rèn)定證書如果到期了,檢驗檢測機構(gòu)未按照對應(yīng)的程序進(jìn)行申請延續(xù)的,一個是資質(zhì)認(rèn)定部門依法不予延續(xù)批準(zhǔn)的等情況。如果檢測機構(gòu)
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    防腐層作為埋地鋼管的第一道防護(hù)屏障,其性能直接影響管道的安全性。定期檢測可及時識別破損點,避免局部腐蝕加劇導(dǎo)致泄漏風(fēng)險。同時,檢測數(shù)據(jù)能指導(dǎo)維護(hù)優(yōu)先級,優(yōu)化資源分配,降低突發(fā)事故的維修成本。例如,在油氣輸送領(lǐng)域,防腐層失效可能引發(fā)易燃易爆物質(zhì)泄漏,檢測可有效預(yù)防此類災(zāi)難性后果。
    斜拉橋是常見的現(xiàn)代大跨度橋梁結(jié)構(gòu),其核心受力構(gòu)件——高強鋼絲拉索的性能直接關(guān)系到橋梁的安全性與耐久性。熱擠聚乙烯(HDPE)護(hù)套是拉索的關(guān)鍵防護(hù)層,通過熱擠工藝緊密包裹高強鋼絲,形成物理隔離屏障,抵御環(huán)境腐蝕、紫外線輻射及機械損傷。然而,長期服役過程中,拉索可能因材料老化、應(yīng)力腐蝕或施工缺陷導(dǎo)致性能
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