鐵路貫通地線作為一種鐵路信號(hào)接地電纜，其纜芯是按層絞方式或同心方式絞合在一起的多根金屬圓線，纜芯外部設(shè)置有一層鉛護(hù)套。同時(shí)貫通地線具備低電阻、機(jī)械強(qiáng)度高、彎曲性能好、耐腐蝕、抗沖擊性能強(qiáng)等多種優(yōu)點(diǎn)。適用于鐵路信號(hào)系統(tǒng)軌道電路區(qū)段與電纜同溝敷設(shè)的鐵路貫通地線，亦適用于鐵路客運(yùn)專線綜合接地系統(tǒng)、電氣化鐵路電力牽引回流地線或電氣設(shè)備的接地線。

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貫通地線的作用

1、鐵路貫通地線能夠完成電流負(fù)荷，將鐵路周邊建筑、強(qiáng)弱電設(shè)備接地，進(jìn)行保護(hù)、防過電、防靜電、屏蔽等處理，從而保證人員和設(shè)備的安全。

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2、鐵路貫通地線能夠避免鐵路軌道和其他信號(hào)設(shè)備等之間因?yàn)殡娢徊煌霈F(xiàn)損害。

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3、在短路故障線路中，鐵路貫通地線能夠進(jìn)行電流引導(dǎo)，同時(shí)快速切斷故障電流，避免危險(xiǎn)電位持續(xù)泄漏，從而達(dá)到規(guī)范電壓和軌道電位的目的。

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貫通地線的檢測

01、外護(hù)套的擴(kuò)口試驗(yàn)

試樣兩端應(yīng)垂直于貫通地線的軸線，應(yīng)平整、無毛刺，試樣兩端的棱邊允許用銼或其他方法將其倒圓或倒角，還要注意外護(hù)套不應(yīng)有變形，內(nèi)、外表面不應(yīng)有明顯的機(jī)械劃傷。然后平穩(wěn)地對圓錐形頂芯施加力使其壓入試樣端部進(jìn)行擴(kuò)口，直至達(dá)到所要求的外徑，注意在擴(kuò)口期間圓錐形頂芯的軸線應(yīng)與試樣的軸線一致。在試驗(yàn)期間頂芯不應(yīng)相對于試樣轉(zhuǎn)動(dòng)。試驗(yàn)結(jié)束后對試樣進(jìn)行檢查，若沒有目視可見裂紋或缺陷即可判定為合格。

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02、外護(hù)套一致性檢查

內(nèi)表面應(yīng)沿著護(hù)套軸線約45°方向剖切，去除絞合導(dǎo)體，應(yīng)用正常視力或不帶放大的矯正視力檢查；外表面應(yīng)用正常視力或不帶放大的矯正視力檢查。

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03、外護(hù)套的耐腐蝕性能試驗(yàn)

貫通地線的耐腐蝕性能可采用中性鹽霧試驗(yàn)，即在受控環(huán)境下將5%氯化鈉中性溶液進(jìn)行霧化。在放置試樣時(shí)注意試樣不應(yīng)放在鹽霧直接噴射的位置；試樣可以放置在箱內(nèi)不同水平面上，但不能接觸箱體，也不能相互接觸，試樣之間的間距應(yīng)不影響鹽霧自由降落在被試表面，試樣或其支架上的液滴不得落在其他試樣上。在試驗(yàn)過程中，注意氯化鈉溶液容器應(yīng)裝有蓋子以防止灰塵或其他污染物影響溶液，并防止氯化鈉溶液濃度和pH值波動(dòng)。還應(yīng)注意試驗(yàn)過程中應(yīng)盡量減少試驗(yàn)中斷。

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當(dāng)貫通地線的耐腐蝕性能經(jīng)過24小時(shí)的中性鹽霧試驗(yàn)后，其保護(hù)評(píng)級(jí)不小于7級(jí)，即可判定合格。

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04、絞合銅導(dǎo)體外觀檢查

絞合銅導(dǎo)體外觀應(yīng)用正常視力或不帶放大的矯正視力檢查。要求絞合銅導(dǎo)體表面應(yīng)光潔，無油污、無毛刺以及凸起或斷裂的銅單線。

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05、彎曲性能試驗(yàn)

將制備好的試樣圍繞試驗(yàn)圓柱體勻速地卷繞一整圈，且此操作時(shí)間應(yīng)不小于10秒。然后將試樣弄直，并在相反方向重復(fù)卷繞一整圈，再弄直，作為一次彎曲。

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當(dāng)貫通地線經(jīng)受彎曲試驗(yàn)后，外護(hù)套表面無目視可見的斷裂或裂紋即可判定合格。

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06、物理性能試驗(yàn)試驗(yàn)

按要求對試樣進(jìn)行制備，并測定其原始橫截面積，標(biāo)記其原始標(biāo)記。選擇合適的夾具夾持試樣，并確保夾持的試樣受軸向拉力的作用，盡量減小彎曲。以規(guī)定的速率進(jìn)行拉伸，一般拉至試樣斷裂為止。試驗(yàn)過程中做好數(shù)據(jù)記錄。

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當(dāng)對規(guī)格為70的貫通地線進(jìn)行拉伸時(shí)，要求拉伸斷裂的最大負(fù)荷要不小于25kN。

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當(dāng)對規(guī)格為70 的貫通地線進(jìn)行拉伸時(shí)，要求外護(hù)套被拉伸斷裂后的伸長率不小于35%。

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以上是鐵路貫通地線的作用以及部分檢測項(xiàng)目、方法，可以從另一方面對鐵路貫通地線進(jìn)行了解。同時(shí)，檢測能夠保證地線的質(zhì)量，為施工和使用提供保障。